Коммерческие перевозчики начнут работать по единым стандартам

Сергей Собянин вручил сертификаты соответствия требованиям новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом коммерческим перевозчикам. Это дало старт процессу интеграции частных компаний в единую систему общественного транспорта Москвы.

«Необычное событие происходит в этом зале. Обычно награждаем орденами, медалями, а сегодня мы вручаем сертификаты, дающие право трудиться на благо Москвы и москвичей. Надеюсь, что вы не подведёте город и будете достойно выполнять эту работу, за которую сражались на конкурсах и где в конце концов победили», — сказал Мэр Москвы.

В столице проводится последовательная работа в сфере развития наземного общественного транспорта(выделенные полосы, порядок на дорогах, единая маршрутная сеть, единые стандарты требований к перевозчикам).

«И конечно, это не могло не сказаться на популярности наземного общественного транспорта. Особенно заметно по количеству перевозок платных пассажиров: их стало значительно больше в Москве. Хотя в предыдущие годы мы видели негативную динамику, когда и автобусы, и машины вместе стояли в пробках. Сегодня в более 90 процентах случаев график автобусами выполняется, несмотря на сложный трафик. И в этих условиях мы посчитали возможным приступить к следующему этапу: изменению работы общественного транспорта, переводу его на новую систему оплаты — оплаты за транспортную работу. Такой системы в Москве не было никогда. И переход на неё для нас был непростым», — подчеркнул Сергей Собянин.

В Москве в рамках новой системы провели эксперименты по работе коммерческого общественного транспорта, прошли аукционы на право работать на конкретных маршрутах.

«Вы эти аукционы, конкурсы выиграли. Вы являетесь победителями и в течение следующего года, начиная с мая по июль — август, выйдете на работу в соответствии с новыми договорами. Надеюсь, что москвичи почувствуют улучшения работы общественного транспорта, связанные с соблюдением графиков, повышением подвижного состава, использованием единого проездного билета и тем, что все категории граждан, включая льготников, будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим наземным транспортом», — добавил Мэр Москвы.

В настоящее время автобусными перевозками в Москве занимаются основной перевозчик ГУП "Мосгортранс" и 58 частных компаний.

Правительство Москвы разработало новую модель управления наземным городским пассажирским транспортом. Модель предусматривает интеграцию частных компаний в систему общественного транспорта столицы с переходом на единые стандарты оказания услуг.

Допуск коммерческих перевозчиков к работе на конкретных маршрутах осуществляется на основе государственных контрактов на транспортное обслуживание. Срок действия контрактов - пять лет.

Согласно требованиям государственных контрактов к подвижному составу, все автобусы должны адаптировать для комфортного доступа маломобильных граждан, они должны соответствовать экологическому классу не ниже "Евро-4" и конечно оборудованы современными системами.